現(xiàn)場平衡是對空壓機(或部件) 在其工作狀態(tài)或接近 工作狀態(tài)下的振動進行檢測和分析，推斷它在平衡面上的等 效不平衡量大小和位置，以便采取措施減小由不平衡所引起 的振動。
現(xiàn)場平衡中所處理的對象既可以是較大的汽輪一發(fā)電機組,幾十噸重的大型發(fā)電機組，也有精密儀器和精密空壓機中 的小型轉(zhuǎn)子。
由于空壓機工件的力學特性相差很大，現(xiàn)場平衡 的基本原理和方法往往差別也很大。
有時只用單面靜平衡方 法加以處理，也有時要處理多平面，多支承的撓性軸系的平衡問題。
但就其總的范疇來講，仍然屬于剛性空壓機體和撓性 空壓機體兩大體系之中。
在現(xiàn)場平衡中，需要直接測出轉(zhuǎn)子的振動借況作為平衡操作的依據(jù)。如果轉(zhuǎn)子是裝在滾動軸承中，則可以在機殼上測量振動，測出的振幅與轉(zhuǎn)子失衡的大小有直接的關(guān)系。
對于裝在滑動軸承中的轉(zhuǎn)子，則需要采取不同的測量技術(shù)。由 于轉(zhuǎn)子與軸承間有油膜存在，轉(zhuǎn)子在油膜間隙內(nèi)回旎有一定 的自由度，最好用非接觸的位移傳感器來直接測量轉(zhuǎn)子運動 的軸心軌跡。
在現(xiàn)場平衡中，還需要往意轉(zhuǎn)子的額定轉(zhuǎn)速與軸承、殼 體以及壓力傳感器本身的自振頻率間的關(guān)系。
一般，轉(zhuǎn)子的額定轉(zhuǎn)速應遠離這些自振頻率區(qū)。
現(xiàn)場平衡的原理圖，傳感器安裝在軸承的 支座上,由于支座在水平方向的剛性較差,因此需測量的是 水平方向的振動。
如垂直方向的剛性也較差，則還需測量垂 直方向的振動。
此外,軸上還需旋入一個止頭螺釘，當軸轉(zhuǎn) 動攜帶止頭螺釘通過渦流傳感器時，便產(chǎn)生一個電壓脈沖, 借此脈沖便可用作相位的參考標記。
為了便于確定安置配重 的角位置，渦流傳感器和另外兩個加速度傳感器最好安置在 同一平面內(nèi)。
為了消除現(xiàn)場中來自其他機器的振動干擾和機器本身失 衡以外其他因素的干擾，裝有帶速濾波器。如果將濾波器的 通帶調(diào)節(jié)到機組的回轉(zhuǎn)頻率上,便可提高振幅和相角的測量 精確度。
現(xiàn)場動平衡方法多種多樣，有振心圓法，影響系數(shù)法、 周移法、一點法、二點法、三圓法、矢量合成法、矢量重心 法、標線法、梁分析法,快速簡便法等。
選用何種測試方 法,要考慮平衡精度要求、現(xiàn)場運行條件、以及可使用的儀 器等情況。有時不只用一種方法,甚至把兩種方法結(jié)合起來 使用。
